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改进大于不足 试驾2011款中华骏捷1.8MT

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动力提升不明显

在动力方面:2011款骏捷配备了华晨自主研发全新的发动机,取代了老款发动机,而且全新的5AT变速箱也将取代4AT变速箱。虽然1.6L发动机最大功率87kw较老款提升了10kw,但在实际驾驶中感觉并不明显。

我们所试驾的车型是骏捷1.8MT豪华型,在实际驾驶中发动机的加速比较线性,急加速时油门略显迟钝,由于发动机的峰值扭矩在4000转,所以在此间动力相对充足,在进行激烈驾驶时,由于方向盘的指向性较为模糊,回馈力度偏小,需要反复修正。

骏捷采用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,由于独特的结构可以实现主销后倾角的最佳位置,因此可以大幅过滤路面的颠簸,使骏捷的底盘给人非常扎实的感觉,不过由于更多的考虑乘坐舒适性,因此调校相对偏软。

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